“國六”與“國五”的差異 | |
差異點 | 具體項 |
1.測試循環(huán)不同 | 從“國五”的NEDC循環(huán)變?yōu)閃LTC循環(huán),對車輛要求更高 |
2.測試程序要求不同 | 車輛質量會影響排放表現和油耗,在新標準中將增加車輛質量、要求輪胎規(guī)格與量產車一致等措施,避免試驗成績良好但實際使用情況糟糕的情況 |
3.排放限值要求更嚴格 | 整體污染物排放限值比起“國五”要加嚴40~50%左右 |
4.增加實際道路行駛排放檢測 | 除了在實驗室達標外,在實際道路(包含市區(qū)、郊區(qū)、高速路況)中也需要達標,避免類似大眾排放門事件的發(fā)生 |
5.蒸發(fā)排放控制要求更嚴格 | “國五”階段采用歐洲標準,但歐洲平均氣溫更低,而且柴油車更多(柴油較不容易蒸發(fā)),整體蒸發(fā)量較低,但這并不適合國內情況(高溫容易蒸發(fā),汽油容易蒸發(fā)),所以“國六”對蒸發(fā)有更嚴格的要求 |
6.增加排放質保期要求 | 要求在3年或6萬公里內,如果車輛的排放相關出現故障和損壞,導致排放超標,由汽車生產企業(yè)承擔相應的維修和更換零部件的所有費用,切實保障了車主的權益 |
7.提高低溫試驗要求 | 相比國五的CO和HC限值加嚴1/3,同時還增加了對NOx的控制要求,能夠有效控制冬天車輛冷啟動時的排放 |
8.引入嚴格的美國車載診斷系統(tǒng)(OBD)要求 | 全面提升了對車輛排放狀態(tài)的實時監(jiān)控能力,能夠及時發(fā)現車輛排放故障,保證車輛得到及時和有效的維修 |
“國六”與“國五”排放物限值差異 | |||
排放物 | 國五(汽油車) | 國六a | 國六b |
一氧化碳CO | 1000(mg/km) | 700(mg/km) | 500(mg/km) |
碳氫化合物THC | 100(mg/km) | 100(mg/km) | 50(mg/km) |
非甲烷總烴NMHC | 68(mg/km) | 68(mg/km) | 35(mg/km) |
氮氧化物NOx | 60(mg/km) | 60(mg/km) | 35(mg/km) |
PM顆粒 | 4.5(mg/km) | 4.5(mg/km) | 3(mg/km) |
各省市“國六”實施時間 | ||
序號 | 省市 | “國六”實施時間 |
1 | 北京 | 公交、環(huán)衛(wèi)、重型柴油車于2019年7月1日實施 輕型燃油車2020年1月1日起實施 |
2 | 廣東 (不含廣州、深圳) | 2019年7月1日 |
3 | 海南 | 2019年7月1日 |
4 | 廣州 | 輕型汽車于2019年7月1日試運行“國六”,9月1日正式實施“國六” |
5 | 天津 | 2019年7月1日 |
6 | 山東 | 2019年7月1日 |
7 | 河南 | 2019年7月1日 |
8 | 河北 | 2019年7月1日 |
9 | 杭州 | 2019年7月1日 |
10 | 深圳 | 2019年7月1日 |
11 | 南京 | 2019年7月1日起實施機動車“國六”排放標準 |
12 | 陜西 | 關中地區(qū)2019年7月1日 |
13 | 山西 | 2019年7月1日起,重點區(qū)域提前實施“國六” |
14 | 成都 | 2019年7月1日 |
15 | 安徽 | 2019年7月1日 |
16 | 江蘇 | 2019年7月1日 |
17 | 浙江 | 2019年7月1日 |
18 | 重慶 | 2019年7月1日 |
19 | 上海 | 2019年7月1日 |
歡迎光臨 隨州網 (http://www.pipidexia.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |