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標題: 武隨襄十 城際鐵路2014年開工 390多公里僅需2.5小時 [打印本頁]
作者: 阿卡 時間: 2014-2-14 09:05
標題: 武隨襄十 城際鐵路2014年開工 390多公里僅需2.5小時
省委省政府初確定，把武漢—襄陽—十堰這條線用城際鐵路的模式先串起來，再并入武西高鐵，爭取進入國家鐵路網(wǎng)。力爭2014年內(nèi)開建。據(jù)介紹，武漢至十堰城際鐵路為客運專線，初步設(shè)計390多公里，投資近500億元，已擬定初步籌資方案，從武漢直接串起孝感、隨州、襄陽和十堰。建成后，漢十兩地通行時間僅需2.5小時，比目前的動車快3個小時。
武漢至十堰城際鐵路隨州段設(shè)計方案已初步形成，預(yù)計年內(nèi)將開工建設(shè)。路途經(jīng)孝感、隨州、襄陽、十堰，是武漢經(jīng)西安至蘭州高鐵的重要組成部分，在隨州市境內(nèi)經(jīng)過洛陽、何店、南郊、安居等鎮(zhèn)、辦事處，全長79公里，初定設(shè)計時速250公里。該鐵路建成后，將與天河機場無縫對接，屆時隨州到天河機場僅需30分鐘。
目前的漢丹鐵路雖然是雙線電氣化國家1級鐵路，但客貨車運能已經(jīng)嚴重飽和，而且已經(jīng)沒有了擴展空間，未來還要為蒙西鐵路分流煤運，運能更是捉襟見肘，目前襄陽經(jīng)隨州到武漢之間的動車目前只能開行到9對，不能實現(xiàn)公交化開行，而且時速只有150公里以內(nèi)，遠遠低于漢口到宜昌鐵路200公里以上的列車時速。要想解決這一問題，唯一的辦法就是修建新的鐵路。在去年10月召開的湖北全省鐵路建設(shè)工作會議上，正式確定規(guī)劃建設(shè)“武襄十”城際鐵路，這條鐵路將從漢口經(jīng)孝感、襄陽，最終修到十堰市，是西安到武漢高速鐵路的一部分。
作者: 隨州好男人 時間: 2014-2-14 09:25
快點建哦！
作者: 朱立早 時間: 2014-2-14 09:27
這是好消息，希望不要破壞生態(tài)環(huán)境
作者: skystar136 時間: 2014-2-14 11:07
作者: 善待... 時間: 2014-2-14 11:28
好消息！希望能帶動隨州的經(jīng)濟和人氣
作者: 森林人 時間: 2014-2-14 11:48
確實是好消息 隨州的經(jīng)濟帶動會很明顯..
作者: 隨鹽彩鋼 時間: 2014-2-17 08:16
不錯的項目，隨州發(fā)展會更快。
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